杭州湾跨海铁路大桥首座主塔封顶

  人民网杭州1月16日电 （记者窦皓）今日，杭州湾跨海铁路大桥建造迎来要害节点。在杭州湾海盐侧离岸0.4公里的海面上，由上海国铁建管公司建造办理、中铁大桥局承建的北航道桥高达200米的8号主塔成功封顶。这是大桥全线座主塔中首座封顶的主塔，标志着这一超级工程建造获得严重阶段性开展。

  杭州湾跨海铁路大桥是南通至宁波高速铁路（简称“通甬高铁”）控制性工程，坐落既有杭州湾跨海公路大桥上游，全长29.2公里，是现在在建的国际最长跨海铁路大桥。该桥由北、中、南三座航道桥及26公里长的海中引桥和浅滩区引桥组成，选用时速350公里的双线无砟轨迹规划，属超长大高速铁路桥梁集群工程。

  其间，北航道桥长932.7米，选用钢箱—钢桁组合梁斜拉桥结构，主跨达450米，是现在在建的国际最大跨度无砟轨迹斜拉桥。该桥设有8号、9号两座主塔，塔高均为200米，施工精度要求极高。

  通甬高铁是我国“八纵八横”高铁网滨海通道的重要组成部分，自盐城至南通高铁南通西站起，向南经江苏省苏州市，浙江省嘉兴市、宁波市，引进宁波纽带宁波站，新建线公里，全线座车站。项目建成后，将与多条铁路相连，关于打造“轨迹上的长三角”、完善区域路网结构布局、便利沿线人民群众出行、推动长三角一体化高水平质量的开展等具有十分重要的含义。

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