重大打破！大理铁路纽带工程地道悉数贯穿！下一年注册在即

  大理至攀枝花铁路引进大理铁路纽带工程获得重大进展，红山左线地道安全贯穿。

  红山左线地道坐落云南省大理市海东镇境内，全长2.5公里，最大埋深162米，以IV、V级围岩为主，集中了岩溶、顺层偏压、胀大土等不良地质，施工中累计发现20余处岩洞，岩层完整性和安稳才能极差，施工难度堪比“在豆腐里打洞”。特别地道上跨段长76米，与相邻地道最小距离仅1.2米，极易引发掌子面崩塌、突水突泥等安全危险。

  为霸占施工难题，承建单位中铁十二局选用“先下后上”施工次序和台阶法机械开挖方法，强化超前支护办法。我国铁路昆明局集团有限公司滇西铁路建造指挥部以办理立异为抓手、科学技术立异为打破，屡次约请专家现场“评脉问诊”，联合多方展开科研攻关，成功破解杂乱地质难题，保证地道顺畅贯穿。

  现在，大理铁路纽带工程路基土石方已完结规划总量的93%，桥梁、四电、站房等建造全方面进入攻坚阶段。作为西部铁路网重要节点，该纽带估计下一年建成，到时将与昆明至大理、大理至临沧、大理至保山、大理至丽江等铁路干线完成彼此连通，构成以大理站为中心的“十”字型铁路纽带。不只填补了西部铁路网络空白，更将显着提高中缅世界通道运输才能，助力区域经济社会继续健康发展和对外开放。

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